ウマ娘のキングヘイロー(新衣装)の育成論・育て方を解説。育成の攻略ポイントやおすすめサポートカードなどをまとめて掲載しています。キングヘイロー(新衣装)を育成する際の参考にどうぞ。
キングヘイロー(新衣装)の育成論一覧
本記事について
本記事はシナリオ攻略を目標とした記事となっております。チーム競技場やチャンピオンズミーティングなどを目標とした内容は、下記記事をご参考ください。
キングヘイロー(新衣装)の育成論一覧 | |
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ジェミニ杯 |
キングヘイロー(新衣装)の育成ポイント
育成の攻略ポイントまとめ
- 短距離~長距離までおすすめ
- 作戦は差しが最適
- スピード/スタミナを重視
- 覚醒Lvは3まで上げておきたい
距離は短距離~長距離まで◯
キングヘイローは距離適性が非常に幅広く、成長率もスピード/パワー/根性にあるので様々な距離に対応できる。ただし中距離と長距離は初期適性が低いので、赤因子でAにできればより安定する。
作戦は差しがおすすめ
固有スキルの条件はレース前半に最後方付近で控え続けることなので、差しが条件を満たしやすくおすすめ。適性や覚醒スキルも差し向きなので、育成前に気をつけることが少ないのも魅力だ。
スピード/スタミナを重視
目標ステータス例 | ||||
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900 | 600 | 800 | - | - |
どの距離を想定するかによってもステータス配分は変わってくるが、中距離と長距離も意識するならある程度のスタミナは確保したい。スピード/スタミナをきちんと伸ばしたら、パワーと賢さも確保していこう。
Point! | キングヘイロー(新衣装)の固有は掛かると発動しないので、より発動率を上げたい場合はパワーよりも賢さを重点的に伸ばしていきましょう。 |
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覚醒Lvは3まで上げる
覚醒Lv3の「昇り龍」は様々なレースで役立つ差し用の金スキルなので、覚醒素材に余裕があればLv3までは上げておきたい。
Point! | Lv5で獲得できる『春一番』は優秀な緑スキルですが、春のレース以外では発動できないので、チャンミで使用する場合を除いて基本的には取得非推奨です。 |
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サポートカード編成例
シナリオ攻略用編成例(スピ/スタ)
左3ステを重視した編成。スピードは最重要ステータスなので3枚編成しているが、あふれるなら1枚を賢さに変更してもOK。
シナリオ攻略用編成例(友人入り)
左3ステを重視した編成。スピードを2枚で上げる前提の編成だが、友人枠が編成されている分育成がより安定しやすくなっている。特にアオハルとURAでおすすめだ。
おすすめサポートカード
スピードタイプ
SSR | |
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キタサンブラック ・トップクラスの練習性能 ・得意率が非常に高い ・汎用的な金スキルを所持 ・やる気アップするイベントが優秀 | |
ナリタブライアン ・サークルPtで完凸できるSSR ・練習性能が高め ・汎用的なスキル構成 ・初期絆0なのがネック | |
マチカネフクキタル ・初期全ステUPが優秀 ・連続イベント成功で更に稼げる ・最大で10%のレースボーナス ・友人のようなサポ効果も所持 | |
サクラバクシンオー ・非常に高い練習性能 ・初期絆が高い ・最大で10%のレースボーナス | |
ナリタトップロード ・ファン数に応じて練習性能UP ・汎用金スキルが強力 ・最大で10%のレースボーナス ・クライマックスシナリオでおすすめ | |
SR | |
エイシンフラッシュ ・一通りのサポ効果が揃う ・イベントが非常に優秀 ・差し育成で特におすすめ ・凸が進んでいれば差し以外にも◯ | |
シンコウウインディ ・非常に高い練習性能 ・最大で10%のレースボーナス ・スピードSRの中では特におすすめ | |
ウオッカ ・一通りのサポ効果が揃う ・汎用的なスキル構成 |
スタミナタイプ
SSR | |
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スーパークリーク ・トップクラスの練習性能 ・優秀な汎用金回復スキルを所持 ・最大で10%のレースボーナス ・初期絆は3凸から取得 | |
メジロマックイーン ・サークルPtで完凸できるSSR ・平均的な練習性能 ・長距離用金回復を所持 | |
SR | |
トーセンジョーダン ・練習性能が高い ・汎用的なスキル構成 | |
マンハッタンカフェ ・一通りのサポ効果が揃う ・最大で10%のレースボーナス ・所持スキルは長距離/差し向き ・クライマックスシナリオでおすすめ | |
ゼンノロブロイ ・非常に高い練習性能 ・汎用的なスキル構成 ・ヒント関連のサポ効果が優秀 ・レースボーナスは持たない |
賢さタイプ
SSR | |
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ファインモーション ・トップクラスの練習性能 ・最大で10%のレースボーナス ・無凸で主要なサポ効果が揃う | |
ナイスネイチャ ・非常に高い練習性能 ・得意練習以外でも貢献 ・最大で15%のレースボーナス ・クライマックスシナリオでおすすめ | |
サトノダイヤモンド ・一周年記念配布のSSR ・固有ボーナスはやや扱いにくい ・差し育成でおすすめ | |
シリウスシンボリ ・友情トレごとに最大5回性能UP ・最大時の練習性能は非常に高い ・初期絆が低い点がネック ・最大で10%の練習性能 | |
SR | |
アグネスタキオン ・最大で10%のレースボーナス ・得意率が高め ・練習性能は平均的 ・クライマックスシナリオでおすすめ | |
マーベラスサンデー ・最大で10%のレースボーナス ・汎用的なスキル構成 ・クライマックスシナリオでおすすめ | |
マチカネフクキタル ・非常に高い練習性能 ・スキル構成は差し向き ・レースボーナスは持たない ・アオハル杯シナリオでおすすめ |
友人タイプ
SSR | |
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樫本理子 ・やる気アップするイベントが豊富 ・お出かけでスタミナを稼げる ・汎用的な金スキルを所持 ・最大で10%のレースボーナス | |
R | |
樫本理子 ・やる気アップするイベントが豊富 ・お出かけでスタミナを稼げる ・Rでも十分優秀な性能 |
その他のタイプ
SSR | |
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チーム<シリウス> ・サークルPtで完凸できるSSR ・お出かけが豊富 ・金スキルは長距離用 ・全ての練習で友情トレーニング可能 |
目標と出走可能な適性G1(URA/アオハル杯)
(※URA/アオハルシナリオ向けの内容です。)
目標1 | ジュニア級メイクデビューに出走 |
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目標2 | ホープフルSで5着以内 時期:ジュニア級12月後半 ファン:1000人以上 G1 / 中山 / 芝 / 2000m(中距離) / 右内 |
目標3 | 皐月賞で5着以内 時期:クラシック級4月前半 ファン:4500人以上 G1 / 中山 / 芝 / 2000m(中距離) / 右内 |
目標4 | 日本ダービーで5着以内 時期:クラシック級5月後半 ファン:6000人以上 G1 / 東京 / 芝 / 2400m(中距離) / 左 |
目標5 | 菊花賞に出走 時期:クラシック級10月後半 ファン:7500人以上 G1 / 京都 / 芝 / 3000m(長距離) / 右外 |
目標6 | 高松宮記念で1着 時期:シニア級3月後半 ファン:15000人以上 G1 / 中京 / 芝 / 1200m(短距離) / 左 |
目標7 | 安田記念で3着以内 時期:シニア級6月前半 ファン:15000人以上 G1 / 東京 / 芝 / 1600m(マイル) / 左 |
目標8 | スプリンターズSで1着 時期:シニア級9月後半 ファン:15000人以上 G1 / 中山 / 芝 / 1200m(短距離) / 右外 |
目標9 | 天皇賞(秋)で1着 時期:シニア級10月後半 ファン:20000人以上 G1 / 東京 / 芝 / 2000m(中距離) / 左 |
時期 | レース詳細 |
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1年目 12月前半 | 阪神ジュベナイルフィリーズ ジュニア / G1 / 阪神 芝 / 1600(マイル) / 右外 |
1年目 12月前半 | 朝日杯フューチュリティステークス ジュニア / G1 / 阪神 芝 / 1600(マイル) / 右外 |
2年目 5月前半 | NHKマイルカップ クラシック / G1 / 東京 芝 / 1600(マイル) / 左 |
2年目 6月前半 | 安田記念 クラシックシニア / G1 / 東京 芝 / 1600(マイル) / 左 |
2年目 6月後半 | 宝塚記念 クラシックシニア / G1 / 阪神 芝 / 2200(中距離) / 右内 |
2年目 9月後半 | スプリンターズステークス クラシックシニア / G1 / 中山 芝 / 1200(短距離) / 右外 |
2年目 11月前半 | エリザベス女王杯 クラシックシニア / G1 / 京都 芝 / 2200(中距離) / 右外 |
2年目 11月後半 | マイルチャンピオンシップ クラシックシニア / G1 / 京都 芝 / 1600(マイル) / 右外 |
2年目 11月後半 | ジャパンカップ クラシックシニア / G1 / 東京 芝 / 2400(中距離) / 左 |
3年目 5月前半 | ヴィクトリアマイル シニア / G1 / 東京 芝 / 1600(マイル) / 左 |
3年目 6月後半 | 宝塚記念 クラシックシニア / G1 / 阪神 芝 / 2200(中距離) / 右内 |
3年目 11月前半 | エリザベス女王杯 クラシックシニア / G1 / 京都 芝 / 2200(中距離) / 右外 |
3年目 11月後半 | マイルチャンピオンシップ クラシックシニア / G1 / 京都 芝 / 1600(マイル) / 右外 |
3年目 11月後半 | ジャパンカップ クラシックシニア / G1 / 東京 芝 / 2400(中距離) / 左 |
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